大型鋼板庫是直徑達十幾米至幾十米，能夠儲存萬噸以上水泥的圓形倉庫。庫壁采用鋼板焊接而成；庫*是個球缺狀的半圓體，通過定形型材的不同強度，形成無梁柱的結構應力，這種應力可達到大面積覆蓋；庫底外形是下凹的，采用面荷力的自浮原理，在不同條件和地質構造下，其設計參數有所不同。水泥入庫時運用輸料管氣力輸送，基本與散裝水泥車卸車原理相同。水泥出庫前通過庫底壞形氣化管按照順序交替充氣。使高密度沉積水泥在氣滲中氣化混合，直接形成流化狀態(tài)，在底層壓力下產生內聚外排，然后，通過進料口，由輸送管進入水泥包裝倉或散裝水泥車，并采用高效包裝機直接包裝裝車。

　　水泥庫的物料輸送，傳統(tǒng)方法是采用氣力輸送，就是用氣流作為載體帶著物料走，氣占七成，料占三成。氣力輸送技術已經很成熟，但不足之處是效率低，功耗相對大，過多的氣體還會造成粉塵排放而“氣浮輸送”技術，適以料流為輸送載體，氣占三成，料占七成，是利用庫底氣化壓力，通過垂直或任意角度延伸，把出庫水泥輸送進包裝庫或直接輸送進散裝車。節(jié)能效果非常明顯。大型鋼板庫是密封的，因進料形成的物料體積占居空間，擴大庫內壓力，“氣浮輸送”的動力就是巧妙地利用庫內正壓。庫內正壓還加快了氣料分離速度，增加了水泥沉積密度，無形中又提高了庫容。同時節(jié)省了輸送功耗和維修費用。

　　采用了計算機控制技術后，可對庫內流速、溫度、壓力、流量、料位、存量等諸多庫存要素進行自動化檢測，物料的進庫出庫令全面受控于主機的智能控制，物料的質量、庫內分布等要素自動調作到*佳狀態(tài)，將原有技術條件下的盲目管理升級到基于計算機智能化控制的科學管理，節(jié)約了大量人力操作，提高了倉管質量，有效利用了社會資源。